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裂缝处理新方法
日期:2012/11/5 字体: 】 阅读:26710 次

宣大高速公路2000年全线通车已经12年,运营以来,陆续产生了一些病害,尤其是桥涵台身裂缝,四百多座桥涵无一幸免,共有一万多延米,以往的处理方法是化学压力灌浆补强处理造价很高,经过大量的调查研究和现场试验,我们采用了一种新的处理方法“混凝土防护体系方法”,造价低廉且效果很好。

混凝土防护体系具体施工工艺如下:

1)基面处理:严格对旧混凝土基面进行打磨清理。使基面干净,无黏附物、浮尘和污物。

2)基面修平:对于缝宽≥0.15mm的裂缝对于碱蚀、暴筋脱皮、蜂窝、孔洞缺陷、酥松部位和模板错位处,可以采用聚合物防水砂浆和防水腻子进行局部修补找平。不做大面积批刮作业,并保留现有裂缝部位的原貌

3)喷涂渗透防水剂:LH101渗透型高效防水剂喷涂防水剂。第一遍防水剂喷涂完后,及时掌握间隔时间,在表面潮湿且没有水迹时,即可喷涂第二遍。要掌握好“湿碰湿”原则。第二遍喷涂方向,与第一遍垂直。也可刷涂。

4)刷涂防护层:在最后一遍防水剂喷涂完毕,表面潮湿没有明显水迹时,实施第一道防护涂料涂装作业LH309透明混凝土防护涂料。在第一道涂膜变色(由乳白色状干燥成透明状),尚未彻底干燥前,可实施第二道涂装作业。第二道涂装方向,要与第一道方向垂直。相应地刷涂第三道。

5)养生:严格保证24小时干燥成膜过程,在此期间,严禁雨淋水冲。

     以往的处理方法是“化学压力灌浆补强法”每延米造价150元,而采用“混凝土防护体系法”每延米造价只有25元,有巨大的经济效益。


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